上海市工商联国际物流商会

近日，运联传媒举办“金话筒”第44期系列讲座，远孚物流集团董事长李勇洪先生受邀作为主讲人进行分享，向现场观众做了主题为“合同物流的破冰行动”的演讲，深入剖析合同物流发展空间、合同物流历史演变及合同物流发展状况，探讨行业困境之下合同物流的破冰之道。

三方物流整合尚处于“蓝海”

李勇洪先生在演讲中谈到，从市场格局来看，快递方面，加盟点整合已经完成，正在向外渗透；小票零担方面，“小霸王”整合也基本完成，进入到解决盈利问题的阶段；大票零担方面，大量的专线整合正在发生，竞争格局已经初步呈现；而合同物流方面，三方物流的整合还尚未开始，处于“蓝海”领域，其发展空间是巨大的。

近年来，制造业、零售业的供应链发展决定着合同物流的发展。零售业经历了三次行业变革，从百货商店阶段的To B单一运输物流，到超级市场和连锁商店阶段的To B综合物流，再到如今电子商务和移动购物阶段的“To B+To C”物流，注重线上线下融合与就近派送。每一次零售业的变革都促使对应的物流需求发生改变。制造业企业则日益聚焦技术、产品及销售等核心竞争力，逐渐从自建物流转变为物流外包，外包范围从成品物流延伸至采购物流、生产物流和仓储等服务。同时，制造业智能化与数字化的转型，也在推动着合同物流的转型。

谈到合同物流的现状，李勇洪先生表示，尽管外界对合同物流的第一印象与实际情况有所偏差，但实际情况亦不容乐观。企业客户压缩物流成本，人才短缺，结算周期长，IT、资金、税筹能力薄弱等诸多问题成为限制三方物流公司发展的桎梏。激烈的市场竞争下，很多三方物流公司一味靠压低价格争夺客户，导致盈利空间越来越微薄，形成恶性循环。

联盟平台是合同物流的破冰之道

困境之下，合同物流如何“破冰”？李勇洪先生指出，靠价差来维持生存终究不是长久之计，三方物流公司唯有提升核心竞争力，在行业解决方案、互联网化、金融支持、税收筹划、网络布局等方面形成真正优势，才能在残酷的竞争中突围而出。

而对于绝大部分轻资产运营的三方物流公司而言，要提升供应链的软硬实力，离不开资金和专业团队的加持。近年来，远孚也在为整合社会物流资源不停探索，为此搭建了合同物流联盟平台，与中小型三方物流公司达成长期稳定的合作，通过资本加持与模式创新形成供应链平台生态圈。

联盟平台的目的主要有三点：一是资源共享，扩大业务规模。首先，三方物流公司与平台抱团发展，不同区域之间的资源可以共享；其次，远孚集团层面的资源可以共享，从而赋能平台，打开壁垒，增强揽货能力，将业务做大做强。二是夯实核心竞争力。所有加入联盟平台的三方物流公司都将获得远孚的赋能，提升金融、IT、解决方案、标准化管理、品牌等竞争力，短期内提升获利能力。三是实现IPO。远孚依托自身战略规划及持续的业务增收，未来上市可期；三方物流公司加入上市平台能够得到更充分的发展，共同分享上市红利。

作为深耕供应链领域多年的5A级物流企业，远孚集团拥有丰富的客户资源与市场开拓经验、全国化的服务网络与专业化团队、多行业供应链解决方案、金融解决方案与相关资源、功能覆盖齐全的信息系统、运力平台的全国规划与实施落地能力等优势，能够切实帮助三方物流公司获取资金支持与客户增长，提升供应链方案规划水平、信息水平与财务管理水平。

李勇洪先生表示，未来远孚将充分发挥联盟平台作用，吸纳更多具备共同价值观的三方物流公司携手发展，通过优势资源互补实现互惠共赢，推动供应链生态圈建设进程，助力供应链行业深入发展。

远孚物流董事长李勇洪受邀参加运联“金话筒”演讲：合同物流的破冰行动